ਰਾਜੀਵ ਬਜਾਜ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ CNG  ਬਾਈਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਰੇਂਜ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਬਾਈਕਸ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਨਾਲ ਈਂਧਨ ਦੀ ਲਾਗਤ 50% ਤੱਕ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬਜਾਜ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ CNG ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਭਾਰਤ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕੰਪਨੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਬਜਾਜ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਤਿਉਹਾਰੀ ਸੀਜ਼ਨ ‘ਚ ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ ਇੰਟਰਨਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਬਾਈਕ (100cc) ਦੀ ਵਿਕਰੀ ‘ਚ ਵਾਧੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਿਰਾਮਿਡ ਦੇ ਤਲ ‘ਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜੋ ਕੋਵਿਡ, ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਸਨ, ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆ ਰਹੇ ਹਨ।

ਬਜਾਜ ਆਟੋ ਦੇ 100 ਅਤੇ 125 ਸੀਸੀ ਦੇ ਵਿੱਚ ਐਂਟਰੀ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮਾਡਲ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ 100cc ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ- ਬਜਾਜ ਪਲੈਟੀਨਾ ਅਤੇ ਬਜਾਜ ਸੀਟੀ 100। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਨੇਤਾ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਲਗਭਗ 70% ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬਜਾਜ ਨੇ ਇਸ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ‘ਚ ਪਲਸਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਛੇ ਨਵੇਂ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਪਲਸਰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਵੀ ਕੀਤੀ। ਫਿਲਹਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਪਲਸਰ 250cc ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੈ। ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਚੇਤਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਵਧਾ ਰਹੀ ਹੈ।