ਇਸ ਸਬੰਧੀ ਨੈਸ਼ਨਲ ਕੈਪੀਟਲ ਰੀਜਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (NCRTC) ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਏਜੰਸੀਆਂ ਤੋਂ ਅਧਿਐਨ ਕਰਵਾਇਆ।  ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਧਿਐਨ ‘ਚ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਸਾਲ 60 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਪੀ.ਐੱਮ.-2.5 ਦੀ ਕਮੀ ਹੋਵੇਗੀ। 4.75 ਲੱਖ ਟਨ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ, ਅੱਠ ਲੱਖ ਟਨ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਅੱਠ ਲੱਖ ਟਨ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਕਮੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਖੇਤਰੀ ਰੈਪਿਡ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸਿਸਟਮ (ਆਰ.ਆਰ.ਟੀ.ਐੱਸ.) ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕੋਰੀਡੋਰ, ਦਿੱਲੀ-ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ-ਮੇਰਠ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ  ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਅਸਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ। ਸਾਹਿਬਾਬਾਦ ਤੋਂ ਦੁਹਾਈ ਤੱਕ ਇਸ 82 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਿੱਸੇ ‘ਤੇ ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਧਿਐਨ ਮੁਤਾਬਕ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਅੱਠ ਲੱਖ ਯਾਤਰੀ ਇਸ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰਾਹੀਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਗੇ। ਲੋਕ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਣਗੇ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਜਨਤਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 37 ਫੀਸਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਧ ਕੇ 63 ਫੀਸਦੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ 15 ਫੀਸਦੀ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ, 20 ਫੀਸਦੀ ਕਾਰ ਅਤੇ 40 ਫੀਸਦੀ ਬੱਸ ਯਾਤਰੀ ਇਸ ਸੇਵਾ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣਗੇ।

ਇੱਕ ਲੱਖ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹਟ ਕੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਣਗੇ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਮੋ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘਰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਐਨਜੀ ਫੀਡਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਨਾਲ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਰਬਨ ਮਾਸ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਨਸੀਆਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਰੋਜ਼ 3.50 ਲੱਖ ਯਾਤਰੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। NCR ਯੋਜਨਾ ਬੋਰਡ ਨੇ ਖੇਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਜਨਾ 2032 ਦੇ ਤਹਿਤ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ 2007 ਦਾ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਦਿੱਲੀ, ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ, ਮੇਰਠ, ਫਰੀਦਾਬਾਦ, ਡਾਸਨਾ ਸਮੇਤ ਐਨਸੀਆਰ ਵਿੱਚ 82 ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਸਰਵੇਖਣ ‘ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ। ਇਕੱਲੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇਕ ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਨਿਕਲ ਰਹੀ ਹੈ।