ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 60 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਚਾਰਜ ‘ਚ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਕੀਮਤ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਮਾਡਲ 3, ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 20 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਾਡਲ Y ਅਤੇ 3 ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਦੀਆਂ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਕਾਰਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਆਕਰਸ਼ਣ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਟੇਸਲਾ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 2026 ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 20 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਭਾਰੀ ਸਥਾਨਕਕਰਨ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 2 ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ 3 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੋਵੇਗਾ।

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੀਈਓ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਇੱਥੇ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹਨ। ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਈ.ਵੀ. ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਪੈਟਰੋਲ ਤੋਂ ਦਰਾਮਦ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਟੈਕਸ ਘਟਾਉਣ ‘ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ‘ਚ ਹੋਰ ਈਵੀਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਣ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪਲਾਂਟ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕਰ ਸਕਣ। ਵਾਈਬ੍ਰੈਂਟ ਗੁਜਰਾਤ ਗਲੋਬਲ ਸਮਿਟ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।