ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ‘ਚ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਮਾਹੌਲ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਥੇ ਪਲੈਟੀਨਮ ਰੇਟਿੰਗ ਗ੍ਰੀਨ ਬਿਲਡਿੰਗ ਜਿਥੇ ਹਰਿਆਲੀ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਦੇਵੇਗੀ, ਉਥੇ ਈ-ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਮਿਲੇਗੀ। ਇੰਡੀਅਨ ਗ੍ਰੀਨ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੌਂਸਲ (ਆਈਜੀਬੀਸੀ) ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਬਣਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਅਤੇ ਪੰਚਕੂਲਾ ਵੱਲ ਚਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਰੇਲਵੇ ਯਾਤਰੀ ਸਿਰਫ਼ 20 ਤੋਂ 30 ਰੁਪਏ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਚਾਰਜ ਲੈ ਸਕਣਗੇ। ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ IGBC ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਰੇਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ 6 ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਭੂਮੀ ਵਿਕਾਸ ਅਥਾਰਟੀ (ਆਈਆਰਐਲਡੀਏ) ਟਿਕਾਊ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸਫਾਈ, ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਪਾਣੀ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਸਮਾਰਟ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ, ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਵੇਗੀ।
ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੰਚਕੂਲਾ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਵਰਗੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਮਿਲਣਗੀਆਂ। ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਬਰਾਬਰ ਵਿਕਾਸ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਂਝ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਨਾਲੋਂ ਪੰਚਕੂਲਾ ਵੱਲ ਗ੍ਰੀਨ ਏਰੀਆ ਵੱਧ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਚਾਰ ਹਜ਼ਾਰ ਬੂਟੇ ਲਾਏ ਜਾਣਗੇ, ਜਦਕਿ ਪੰਚਕੂਲਾ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ 13 ਹਜ਼ਾਰ ਬੂਟੇ ਲਾਏ ਜਾਣਗੇ।
12 ਮੀਟਰ ਚੌੜੇ 2 ਫੁੱਟ ਓਵਰਬ੍ਰਿਜ (ਐਫਓਬੀ), ਇੱਕ ਕਾਲਕਾ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਅੰਬਾਲਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਰੇ ‘ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ FOB ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜੇ ਹੋਣਗੇ। ਇਹਨਾਂ FOBs ਰਾਹੀਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੋਂ ਲਿਫਟ ਅਤੇ ਪੌੜੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ‘ਤੇ ਦੋ ਲਿਫਟਾਂ, ਦੋ ਐਸਕੇਲੇਟਰ ਅਤੇ ਇਕ ਪੌੜੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਹੈ।
72 ਮੀਟਰ x 80 ਮੀਟਰ ਆਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਏਅਰ-ਕੋਰਸ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀਆਂ ਦੂਜੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਨੂੰ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਜੋੜੇਗਾ। ਇਸ ਏਅਰ-ਕੋਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਇੱਥੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਗੇ। ਇਹ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲਿਫਟਾਂ, ਐਸਕੇਲੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਨਕੋਰਸ ਤੋਂ ਪੌੜੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇਗਾ।
ਗ੍ਰਾਊਂਡ ਮੰਜ਼ਿਲ
30 ਟਿਕਟ ਕਾਊਂਟਰ (15 ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਅਤੇ 15 ਪੰਚਕੂਲਾ)
ਬੁੱਕ ਸਟਾਲ (1 ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਅਤੇ 1 ਪੰਚਕੂਲਾ)
ਯਾਦਗਾਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਦੁਕਾਨ (1 ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਅਤੇ 1 ਪੰਚਕੂਲਾ)
ਰਿਟੇਲ ਸ਼ਾਪ (1 ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਅਤੇ 1 ਪੰਚਕੂਲਾ)
ਰੇਲਵੇ ਦਫ਼ਤਰ (1 ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਅਤੇ 1 ਪੰਚਕੂਲਾ)
ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਲੌਂਜ (1 ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਅਤੇ 1 ਪੰਚਕੂਲਾ)
ਸੁਰੱਖਿਆ/ਸੀਸੀਟੀਵੀ/ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਮਰੇ (1 ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਅਤੇ 1 ਪੰਚਕੂਲਾ)
ਪਹਿਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ (ਮੇਜ਼ਾਨਾਈਨ ਫਲੋਰ)
ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਸਾਈਡ ਆਫਿਸ ਏਰੀਆ, ਕੋ-ਵਰਕਿੰਗ ਸਪੇਸ
ਪੰਚਕੂਲਾ ਸਾਈਡ ਰਿਟਾਇਰਿੰਗ ਰੂਮ, ਡੋਰਮੇਟਰੀ
ਦੂਜੀ ਮੰਜਲ
ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਅਤੇ ਪੰਚਕੂਲਾ ਵਿਖੇ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਸਾਈਡ, ਇਨਕੁਆਰੀ ਕਾਊਂਟਰ, ਫੂਡ ਕੋਰਟ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ, ਕਲੋਜ਼ ਰੂਮ।
ਥਰਡ ਫਲੋਰ
ਪੇਡ ਵੇਟਿੰਗ ਲਾਉਂਜ – ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਅਤੇ ਪੰਚਕੂਲਾ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ 408 ਵਰਗ ਮੀਟਰ
ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਅਤੇ ਪੰਚਕੂਲਾ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਇਕ-ਇਕ ਫੂਡ ਕੋਟ।
ਪੰਚਕੂਲਾ ਦੀ ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ ਵੱਡੀ
ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ 13,720 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 24,515 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ : ‘ਇਮਰਾਨ ਖਾਨ ਨੇ ਧੋਖੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਵਿਆਹ’, ਅਦਾਲਤ ਪਹੁੰਚਿਆ ਬੁਸ਼ਰਾ ਬੀਬੀ ਦਾ ਸਾਬਕਾ ਪਤੀ
RLD ਵਾਇਰਸ ਚੇਅਰਮੈਨ ਵੇਦ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਡੁਡੇਜਾ ਮੁਤਾਬਕ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ 25 ਲੱਖ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਫਿਲਹਾਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੰਬਰ 4 ਅਤੇ 5 ‘ਤੇ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੰਬਰ ਦੋ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਵੀਂ ਇਮਾਰਤ 2053 ਤੱਕ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ ਗ੍ਰੀਨ ਕਾਂਸੈਪਟ ‘ਤੇ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। ਰੋਜ਼ਾਨਾ 90 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮੁਤਾਬਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਜੋ ਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਹੋਵੇਗਾ ਉਹ ਗ੍ਰੀਨ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੀ ਪਲੈਟੀਨਮ ਰੇਟਿੰਗ ‘ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਵੀਡੀਓ ਲਈ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ : –
