ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਟੇਕਆਫ ਕਰਦੇ ਹੀ ਸੈਲੂਲਰ ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤੇ ਫੋਨ ਨੂੰ ਏਅਰਪਲੇਨ ਮੋਡ ‘ਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਲਾਈਟ ਮੋਡ ‘ਤੇ ਫੋਨ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ‘ਤੇ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਕੋਈ ਵੀ ਐਕਟੀਵਿਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਫਲਾਈਟ ‘ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਾਈਫਾਈ ਕਨੈਕਟਿਵਟੀ ਜਾਂ ਨੈਟਵਰਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਜਹਾਜ਼ ‘ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਖਾਣ-ਪੀਣ ਦਾ ਸਾਮਾਨ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਕੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਕਰੂਅ ਮੈਂਬਰਾਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕੈਸ਼ ਨਾਲ ਪੇਮੈਂਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਫਿਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਨਾਲ।
ਜਦੋਂ ਵੀ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਮਾਲ ਜਾਂ ਦੁਕਾਨ ‘ਤੇ ਕਾਰਡ ਨਾਲ ਪੇਮੈਂਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੇਕਰ ਨੈਟਵਰਕ ਹੌਲੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਕਾਰਡ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨਹੀਂਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਮਸ਼ੀਨ ਬਿਨਾਂ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਜਦੋਂ ਫਲਾਈਟ ਵਿਚ ਬੈਠਦੇ ਕੇ ਅਸੀਂ ਕਾਰਡ ਨਾਲ ਪੇਮੈਂਟ ਕਿਵੇਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਦਰਅਸਲ ਇਕ ਕਾਰਡਾਰਕ ਵੱਲੋਂ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਨੂੰ ਇਨ ਫਲਾਈਟ ਕਾਮਰਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਹੈਂਡਹੇਲਡ ਰਾਹੀਂ ਸਵਾਈਪ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਪਰ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਧਰਤੀ ‘ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ। IFC ਤਕਨੀਕ ਲਈ ਜਿਸ ਸਵਾਈਪ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਦੋ ਮੈਮੋਰੀ ਬੇਸਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬੈਂਕ ਵੱਲੋਂ ਸਵਾਈਪ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇਕ ਖਾਸ ਕੋਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਰਚੈਂਟ ਕੈਟੇਗਰੀ ਕੋਡ (MCC) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਆਸਾਨ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰਪੋਰਟ ‘ਤੇ ਡਿਊਟੀ ਫ੍ਰੀ ਤੋਂ ਕੋਈ ਸਾਮਾਨ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਸ ਲਈ ਵੱਖ ਤੇ ਗੇਮਿੰਗ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਕੋਰਡ ਜਨਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਵਜ੍ਹਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਫਲਾਈਟ ਵਿਚ ਹੀ ਯੂਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
ਕਈ ਵਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਭੁਲੇਖਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਡ ਵਾਂਗ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਹ ਵੀ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਭੁਗਤਾਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਚਾਰਜ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਕੋਈ ਫੀਸ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਗੱਲ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫਲਾਈਟ ‘ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ‘ਤੇ ਹੀ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਤੇ ‘ਚੋਂ ਪੈਸੇ ਕੱਟੇ ਜਾਣਗੇ।
